גידול משמעותי צופה בואינג באירופה,

גידול משמעותי צופה בואינג באירופה, באמריקה הלטינית, באסיה ובמזרח התיכון. הביקוש הגדול, בהתאמה לטרנד הלואו-קוסט, יהיה למטוסים צרי גוף ולמטוסים קטנים ובינוניים.

אשתקד רשמה בואינג שיא הכנסות - 96.1 מיליארד דולר, הנובע משיא במסירות: במשך השנה החולפת מסרה החברה 762 מטוסים לחברות תעופה שונות. ב-2016 צפויים להימסר 740 מטוסים נוספים - מספר שהוא אמנם נמוך מזה של 2015 אך נובע מהקדשת המשאבים לדגמים החדשים שמשיקה בואינג, בהם דגמי ה-737 מקס שבשנה הבאה תחל מסירתו ליותר מ-60 חברות תעופה. דגמים נוספים כוללים את ה-787 10 שיוכל להגיע לטווח של 6,000 קמ"ש.

"5 השנים האחרונות בענף התעופה היו טובות, למרות ההאטה הכלכלית הגלובלית", אומר טינסת' המבקר בימים אלה בישראל. "תנועת המטוסים גדלה בשנה שעברה ב-7% הודות לשחיקת מחירים, בין היתר עם ירידת מחירי הדלק בעולם. יותר אנשים טסים כיום, כשמשך הטיסה הממוצע הוא 12 שעות ביום".

לדבריו, בישראל בשנים האחרונות חלה קפיצה דו-ספרתית בתנועת המטוסים. אל-על לבדה רכשה 15 מטוסי 787 שבאמצעותם תציע חוויה משופרת לנוסעים, בין היתר באמצעות תצפית אל קו האופק בחלונות המוגדלים משמעותית בדגמים החדשים.

- האם בשנים הקרובות נראה מטוסים שיפעלו ללא טייסים?

טינסת': "הטכנולוגיה לכך זמינה כבר, אבל אני לא רואה שהיא תיושם - עדיין חשוב לנוסעים לדעת שיש שני טייסים שיושבים בתא הטייס, והם האחראים עליהם בטיסה, שעדיין היא דרך התחבורה הבטוחה בעולם. אפשר יהיה בעתיד להסתפק בטייס אחד אולי, אבל זה יצריך התאמות ארגוניות טכנולוגיות".

מנגד מספר דוד עברי, נשיא בואינג ישראל, כי הצורך בטייסים גובר. "בכל העולם יש פחות ופחות טייסים יוצאי צבא, ויש צורך בהכשרת טייסים בשוק הפרטי".

- עד כמה השפיעו חברות הלואו-קוסט על המטוסים החדשים?

טינסת': "את השינויים שחוללו חברות הלואו-קוסט אנחנו כבר רואים; ראשית, עם הורדת מחירי הטיסות. ישראל היא דוגמה טובה לכך: תנועת המטוסים פה גדלה בשתי ספרות - והמחירים ירדו.

"טיסת לואו-קוסט היא בסופו של יום מוצר צריכה שמטרתו להביא אותך מנקודה לנקודה, וזה לא בהכרח בנוחות מירבית. יש יותר מושבים במטוסים ופחות פיצ'רים לנוסע. בארה"ב זה כבר לגמרי הופנם - החברות התייעלו ומצאו את הייחוד שלהן. באירופה ייקח עוד זמן עד שהחברות יתעלו את התחרות לטובתן.

"חברות לואו-קוסט מגבירות את התחרות ואת תנועת המטוסים, וזה טוב לנוסעים וגם לחברות התעופה. גם אל-על מבינה שעליה למצוא דרך לפעול יותר לכיוון הזה. גם הנוסעים בארה"ב הפנימו שהם משלמים על מה שהם צורכים, ויש לזה יתרונות: כשאני משלם על ארוחה בטיסה, היא טובה יותר מזו שקיבלתי חינם.

"החברות הרווחיות יכולות להשקיע בשיפור המוצרים שלהן - ורובן עושות את זה. אייר קנדה, למשל, הייתה מהראשונות להגדיר מה הנוסע רוצה ובעבור איזה סגמנט הוא משלם. כמו בכל תעשייה, גם בתעופה הלקוח יכול לשלם על מה שנוח לו ומשרת אותו".

- האם במטוסים החדשים אינטרנט מהיר יהיה חלק בלתי נפרד מהשירות לנוסע?

"עניין האינטרנט בטיסות נוגע לרגולציה של המדינות שבהן הטיסות עוברות - וזה מסובך. אנחנו מציעים מטוסים שיש להם יכולת להציע גלישה באינטרנט, והלקוחות שלנו צריכים לתפעל את זה. זה עובד טוב, למשל בטיסות מעל שטחי ארצות-הברית. אבל ברגע שעוברים למים בינלאומיים, כל המשחק משתנה במונחים של רישיונות, לוויינים וכדומה. בעתיד אני משער שנהיה שם, וכבר היום המצב טוב יותר מבעבר. ללא ספק יש מה לעשות בכדי לשפר את זה".

רוצים להמשיך לדבר על הנושא?
לפורומים לחצו כאן
לפייסבוק של בחדרי חרדים לחצו כאן
אנו מזמינים אתכם לקחת חלק בדיווח החדשותי.
הייתם עדים לאירוע? שמעתם סיפור שעשוי לעניין? צילמתם תמונות מיוחדות?
שילחו אלינו את הסקופ שלכם לכתובת [e-mail]



הכתבות הכי חמות ב"בחדרי"
מסתבכים בשוק התעסוקה? בואו לערב אבחון נתונים מדאיגים: מספר תאונות החורף החריף כך תחסכו כאב ראש בשוק הביטוח והפיננסים בקלות הילד מתחיל לדבר? אל תיבהלו מגמגום רב בעדה יוצא להגנתו של "מוהל האתיופים": "הוא לא גזען"
אמה של מלכות: הרבנית האם מאמשינוב ע"ה שתי הסיבות האמיתיות לגל הנשירה הגדול מסמך משנה חשיבה על החרדים באינטרנט
הרב אלישיב הכריע: גרוע יותר מסרט תועבההרב אלישיב הכריע: גרוע יותר מסרט תועבה
מקרה חמור: דוד פגע שוב ושוב ב-5 אחייניםמקרה חמור: דוד פגע שוב ושוב ב-5 אחיינים
וידאו: הרב גודלבסקי הותקף בבית כנסת וחולץ על ידי המשטרהוידאו: הרב גודלבסקי הותקף בבית כנסת וחולץ על ידי המשטרה
הלך להאכיל את הפרות - ונפטר בהושענא רבאהלך להאכיל את הפרות - ונפטר בהושענא רבא
Recommended by
הוסף תגובה פתח את כל התגובות
תגובות

כינוי (לא חובה)

נושא

תוכן התגובה



שלח אין לשלוח תגובות הכוללות דברי הסתה, דיבה וסגנון החורג מהטעם הטוב.
תצוגה: אתר מותאם | אתר רגיל
Powered by Zuznow

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญดูโบอิ้งในยุโรป อเมริกา เอเชีย และตะวันออกกลาง ต้องการขนาดใหญ่ ตามลำดับฝั่งโลกแนวโน้ม บินอียิปต์จะเป็นร่างกายและเครื่องบินขนาดเล็ก และขนาดกลาง ปีโบอิ้งบันทึกลงทะเบียนรายได้ 96.1 ล้านดอลลาร์ในความมุ่งมั่น: สำหรับปีผ่านมา บริษัท 762 เครื่องบินกับสายการบิน กำหนดสำหรับ 2016 คาดว่าจะจัดส่งที่หมายเลข 740 เครื่องบินในขณะที่น้อยกว่าของปี 2558 แต่ครบกำหนด ใช้ ทรัพยากรกับรุ่นใหม่ที่รวมถึงทรงกลมแทนเจนต์ 737 โบอิ้งรุ่นสูงสุด ปีถัดไปเริ่มแสดงมากกว่า 60 สายการบิน รุ่นอื่น ๆ รวม 10 787 ที่คุณจะได้รับช่วง 6,000 กม./ ชม "5 ปีของอุตสาหกรรมการบินไม่ดี แม้เศรษฐกิจทั่วโลก กล่าวว่า tinset ' นักวิจารณ์ในอิสราเอล "การเคลื่อนไหวของเครื่องบินเติบโตร้อยละ 7 ปีเนื่องจากการกัดเซาะราคา อนึ่ง ด้วยตกอยู่ในราคาน้ำมันในโลก คนบินวันนี้ เมื่อเขาดึงดูดเที่ยวบินเฉลี่ยวันละ 12 ชั่วโมง อิสราเอล เขากล่าว ในปีที่สองหลักกระโดดในการเคลื่อนไหวของเครื่องบิน เอลอัลเดียวได้ซื้อเครื่องบิน 15 787 ซึ่งจะให้ผู้โดยสารเพิ่มประสบการณ์ อื่น ๆ มีวิวเส้นขอบฟ้าในใช้ระบบสุญญากาศขยายในรูปแบบใหม่ -ในการมาปีดูเครื่องบินที่บิน โดยนักบิน Tinset: "เปิดใช้งานเทคโนโลยีนี้แล้ว แต่ฉันไม่เห็นว่า มันเป็นสิ่งสำคัญยังรู้ว่า สองนักบินนั่งอยู่ในส่วนควบคุม และทำหน้าที่สำหรับพวกเขา ที่ยังคง เป็นวิธีปลอดภัยที่สุดของการขนส่งในโลก มันจะเป็นไปได้ในอนาคตเพื่อชำระในนักบินที่หนึ่ง อาจจะ แต่มันจะต้องมีการปรับปรุงองค์กรเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม หลายโบอิ้งประธานาธิบดีอิสราเอลดาวิด เนื่องจากความต้องการนักบิน "ทั่วโลกมีน้อยลง และน้อยทหารผ่านศึก นักบินต้องสมาธิภาคเอกชน -บริษัทโลกกระทบชายฝั่งบนเครื่องบิน Tinset: "การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่บริษัทที่เราเห็นชายฝั่ง Luau ครั้งแรก กับการลดราคา อิสราเอลเป็นตัวอย่างที่ดีของ: การเคลื่อนย้ายเครื่องบินนี่ได้เติบโตขึ้นในเลขสองหลัก — และตกลงราคา "เที่ยวไปฝั่งในตอนท้ายของวันเป็นผู้บริโภคผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อให้ได้จุด ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นเสียง มีที่นั่งบนเครื่องบินและข้อมูลท่องเที่ยวเพิ่มเติม ในสหรัฐอเมริกา ก็ได้เติบโตบริษัท tiialo ครุ่นคิดและเป็นเอกลักษณ์ของพวกเขา ยุโรปจะใช้เวลาจนกว่าคุณเห็น outperforming การแข่งขันสำหรับบริษัทด้านข้าง"-ฝั่งบริษัทเพิ่มการแข่งขันและเครื่องบินการเคลื่อนไหว ที่ดีสำหรับผู้โดยสารและสายการบิน เอลอัลยังเข้าใจว่า เธอต้องหาวิธีที่จะย้ายไปในทิศทางนั้น ผู้โดยสารแม้กระทั่งในสหรัฐอเมริกาจะ internalized ว่า ค่าใช้จ่ายสำหรับสิ่งที่พวกเขาใช้ และประโยชน์: เมื่อชำระค่าอาหารบนเครื่องบิน จะดีกว่าผม "บริษัทมีกำไรสามารถลงทุนในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตน และส่วนใหญ่ทำ แอร์แคนาดา เช่น เป็นครั้งแรกเพื่อกำหนดสิ่งต้องและ การที่เขาจ่าย sgment เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมใด ๆ แม้ในสายการบิน ลูกค้าสามารถจ่ายค่าอะไรเหมาะกับเขา และให้เขา ว่าเครื่องบินใหม่อินเทอร์เน็ตความเร็วสูงจะเป็นส่วนหนึ่งของบริการผู้โดยสาร "עניין האינטרנט בטיסות נוגע לרגולציה של המדינות שבהן הטיסות עוברות - וזה מסובך. אנחנו מציעים מטוסים שיש להם יכולת להציע גלישה באינטרנט, והלקוחות שלנו צריכים לתפעל את זה. זה עובד טוב, למשל בטיסות מעל שטחי ארצות-הברית. אבל ברגע שעוברים למים בינלאומיים, כל המשחק משתנה במונחים של רישיונות, לוויינים וכדומה. בעתיד אני משער שנהיה שם, וכבר היום המצב טוב יותר מבעבר. ללא ספק יש מה לעשות בכדי לשפר את זה".רוצים להמשיך לדבר על הנושא? לפורומים לחצו כאן לפייסבוק של בחדרי חרדים לחצו כאןאנו מזמינים אתכם לקחת חלק בדיווח החדשותי.הייתם עדים לאירוע? שמעתם סיפור שעשוי לעניין? צילמתם תמונות מיוחדות?שילחו אלינו את הסקופ שלכם לכתובת [e-mail] הכתבות הכי חמות ב"בחדרי" מסתבכים בשוק התעסוקה? בואו לערב אבחון נתונים מדאיגים: מספר תאונות החורף החריף כך תחסכו כאב ראש בשוק הביטוח והפיננסים בקלות הילד מתחיל לדבר? אל תיבהלו מגמגום רב בעדה יוצא להגנתו של "מוהל האתיופים": "הוא לא גזען" אמה של מלכות: הרבנית האם מאמשינוב ע"ה שתי הסיבות האמיתיות לגל הנשירה הגדול מסמך משנה חשיבה על החרדים באינטרנט הרב אלישיב הכריע: גרוע יותר מסרט תועבההרב אלישיב הכריע: גרוע יותר מסרט תועבה מקרה חמור: דוד פגע שוב ושוב ב-5 אחייניםמקרה חמור: דוד פגע שוב ושוב ב-5 אחיינים וידאו: הרב גודלבסקי הותקף בבית כנסת וחולץ על ידי המשטרהוידאו: הרב גודלבסקי הותקף בבית כנסת וחולץ על ידי המשטרה הלך להאכיל את הפרות - ונפטר בהושענא רבאהלך להאכיל את הפרות - ונפטר בהושענא רבאRecommended byהוסף תגובה פתח את כל התגובות תגובות כינוי (לא חובה) נושא תוכן התגובה שלח אין לשלוח תגובות הכוללות דברי הסתה, דיבה וסגנון החורג מהטעם הטוב.תצוגה: אתר מותאם | אתר רגילPowered by Zuznow

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โบอิ้งคาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในยุโรปละตินอเมริกาเอเชียและตะวันออกกลาง ความต้องการที่ดีตามลำดับจากชายฝั่งแนวโน้มต่ำจะแคบเครื่องบินร่างกายและเครื่องบินขนาดเล็กและขนาดกลาง

โบอิ้งปีที่ผ่านมาการบันทึกการบันทึกรายได้ - 96100000000 เป็นผลมาจากความทุ่มเทสูง: สำหรับปีที่ผ่านมา บริษัท ฯ กล่าวว่า 762 เครื่องบินของสายการบินที่แตกต่างกัน ในปี 2016 ที่คาดว่าจะมีการส่งมอบเครื่องบิน 740 - ตัวเลขที่เป็นจริงต่ำกว่าปี 2015 แต่เนื่องจากความทุ่มเททรัพยากรโบอิ้งจะเปิดตัวรุ่นใหม่ ๆ รวมทั้งรูปแบบของแม็กซ์ในปีถัดไป -737 จะเริ่มส่งมอบให้กับกว่า 60 สายการบิน รุ่นอื่น ๆ ได้แก่ 787 10 สามารถเข้าถึงช่วง 6,000 ไมล์ต่อชั่วโมง.

"5 ปีในอุตสาหกรรมการบินได้ดีแม้จะมีการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก" กล่าวว่าวัยรุ่นที่กำลังจะไปเยือนอิสราเอล. "การเคลื่อนไหวของอากาศยานเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 7% เนื่องจากราคาการกัดเซาะในสิ่งอื่น ๆ ลดลงของราคาน้ำมันโลก คนอื่นจะบินวันนี้เมื่อระยะเวลาเดินทางโดยเฉลี่ย 12 ชั่วโมงต่อวัน. "

ตามเขาอิสราเอลในปีที่ผ่านมาได้มีการกระโดดในตัวเลขสองหลักในการเคลื่อนไหวของอากาศยาน. อัลคนเดียวได้ซื้อ 15 F 787 ผ่านที่จะนำเสนอประสบการณ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้โดยสารรวมทั้งผ่านการสังเกตหน้าต่างขอบฟ้าขยาย . อย่างมากในรูปแบบใหม่

- ไม่กี่ปีข้างหน้าดูเหมือนเครื่องบินทำงานโดยไม่มีนักบิน?

วัยรุ่น: "เทคโนโลยีที่มีอยู่แล้ว แต่ผมไม่เห็นว่าจะดำเนินการ - ยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักท่องเที่ยวที่จะรู้ว่ามีนักบินทั้งสองนั่งอยู่ในห้องนักบินและมีความรับผิดชอบสำหรับเที่ยวบินของพวกเขายังคงเป็นวิธีการขนส่ง ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก . มันจะเป็นไปได้ในอนาคตที่จะชำระสำหรับนักบินคนหนึ่งอาจจะ แต่มันจะต้องมีการปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีขององค์กร "

. ในขณะที่จำนวนของ Ivry ประธานของโบอิ้งอิสราเอลว่าจำเป็นสำหรับนักบินที่เพิ่มขึ้น" ทั่วโลกมีน้อยลงและน้อยทหารผ่านศึกนักบินก็เป็นสิ่งจำเป็นในการฝึกอบรมนักบินในภาคเอกชน ".

- ขึ้น ? บาง บริษัท ได้รับผลกระทบ Luo ในชายฝั่งบนเครื่องบินใหม่

วัยรุ่น "การเปลี่ยนแปลงโดยนำเกี่ยวกับ บริษัท จาก Kost ต่ำที่เราเคยเห็น; ประการแรกการลดค่าโดยสาร อิสราเอลเป็นตัวอย่างที่ดี, การเคลื่อนไหวของอากาศยานเพิ่มขึ้นในจำนวนทั้งที่นี่ - และราคาได้ลดลง

"ชายฝั่งต่ำเที่ยวบินท้ายที่สุดก็คือเป็นสินค้าที่มีวัตถุประสงค์เพื่อให้คุณได้รับจากจุดไปยังจุดซึ่งไม่จำเป็นต้องอยู่ในความสะดวกสบายมีที่นั่งบนเครื่องบินและคุณสมบัติน้อยต่อผู้โดยสารสหรัฐอเมริกาจะได้รับการ internalized สมบูรณ์. -. คล่องตัว บริษัท และพบว่าเป็นเอกลักษณ์ของพวกเขา ยุโรปจะใช้เวลาจนถึง บริษัท ที่ได้รับการยกย่องการแข่งขันในโปรดปรานของพวกเขา

" บริษัท ที่ชายฝั่งต่ำเพิ่มการแข่งขันและการเคลื่อนไหวของเครื่องบินซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้โดยสารและสายการบินแม้อัลตระหนักว่าเธอได้มีการหาวิธีที่จะทำงานมากขึ้นในทิศทางนี้ผู้โดยสารสหรัฐเผชิญเมื่อพวกเขาจ่ายสำหรับสิ่งที่พวกเขากินและมีข้อได้เปรียบ:.. เมื่อฉัน การจ่ายเงินสำหรับการรับประทานอาหารในเที่ยวบินที่ดีกว่าฉันได้ฟรี

" บริษัท ที่ทำกำไรได้สามารถลงทุนในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของพวกเขา - และส่วนใหญ่ของพวกเขากำลังทำมันแอร์แคนาดา, ตัวอย่างเช่นเป็นครั้งแรกเพื่อกำหนดสิ่งที่นักท่องเที่ยวต้องการและที่ส่วนเป็นเงินที่อยู่ในอุตสาหกรรมใด ๆ รวมทั้งลูกค้าการบินและอวกาศสามารถจ่ายสำหรับสิ่งที่เป็นความสะดวกสบายสำหรับเขาและปรนนิบัติเขา..."

- เป็นอินเทอร์เน็ตความเร็วเครื่องบินใหม่จะเป็นส่วนหนึ่งของการให้บริการผู้โดยสาร?

"ที่น่าสนใจในอินเทอร์เน็ตบนเที่ยวบินของกฎระเบียบของประเทศที่มีเที่ยวบินเป็น -... มันซับซ้อนเรามีเครื่องบินที่มีความสามารถที่จะนำเสนอการท่องเว็บและลูกค้าของเราต้องทำงานมันทำงานได้ดีเช่นในเที่ยวบินเหนือดินแดนของสหรัฐอเมริกา แต่ทันทีส่งผ่านไปยังน่านน้ำสากล แต่ละเกมมีการเปลี่ยนแปลงในแง่ของใบอนุญาตดาวเทียมและอื่น ๆ . ในอนาคตผมคาดหวังว่าเราจะมีและในวันนี้สถานการณ์จะดีกว่าในอดีตที่ผ่านมา. แน่นอนว่ามีสิ่งที่ต้องทำในการปรับปรุงมัน. "

ต้องการที่จะให้พูดคุยเกี่ยวกับมันได้หรือไม่
คลิกที่นี่เพื่อฟอรั่ม
ขึ้นในการกดอัลตร้าออร์โธดอกที่นี่
เราขอเชิญคุณจะมีส่วนร่วมในการรายงานข่าว
คุณเป็นพยานในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น? คุณเคยได้ยินเรื่องที่อาจจะสนใจหรือไม่? ภาพพิเศษที่คุณเพิ่งจะถ่าย?
กรุณาส่งตักของคุณเพื่อ [e-mail]~~V



บทความที่ร้อนแรงที่สุด 'ใน "
ได้รับการเข้าสู่ตลาดงานหรือไม่ มาตอนเย็นข้อมูลที่น่าตกใจวินิจฉัย: จำนวนการเกิดอุบัติเหตุในช่วงฤดูหนาวที่เลวร้ายนี้ช่วยประหยัดปวดหัวในการประกันและความสะดวกทางการเงินบุตรหลานของคุณเริ่มที่จะพูดคุย? ไม่ต้องตกใจพูดติดอ่างออกป้องกันยาวของเธอของ "เจือจางเอธิโอเปีย" "ไม่ได้เป็นชนชั้น"
แม่ของอาณาจักรนี้ Amshinov H ราบสองเหตุผลที่แท้จริงสำหรับคลื่นของเอกสารการออกกลางคันขนาดใหญ่ที่มีความสำคัญในออนไลน์เรดี
รับบี Elyashiv ตัดสินใจ: ภาพยนตร์ที่เลวร้ายที่สุด Toabhhrb Elyashiv ตัดสินใจ : เลวร้ายยิ่งกว่าภาพยนตร์สกปรก
กรณีที่รุนแรง: David หลงอีกครั้งและอีกครั้งจาก 5 Ahiinimmkrh รุนแรง: David หลงอีกครั้งและอีกครั้งจาก 5 หลาน
วิดีโอ: รับบี Godlewski โจมตีโบสถ์และได้รับการช่วยเหลือจาก Hmstrhoidao ครูบา Godlewski โจมตีโบสถ์และได้รับการช่วยเหลือจากตำรวจ
ไปเลี้ยง วัว - และเสียชีวิต Hoshanah Rbahlc เลี้ยงวัว - และเสียชีวิตใน Hoshana Raba
แนะนำโดย
ความคิดเห็นเปิดตอบใด ๆ ที่
แสดงความคิดเห็น

ชื่อเล่น (อุปกรณ์เสริม)

เรื่อง

การตอบสนองเนื้อหา



ที่ส่งไม่ได้แสดงความคิดเห็นที่มีการยั่วยุหมิ่นประมาทและรูปแบบของการทดลอง.
จอแสดงผล: เว็บไซต์ที่ดีที่สุด | เว็บไซต์ปกติ
ขับเคลื่อนโดย Zuznow